SDS-16雙向可逆正反轉隧道射流通風機的詳細資料

SDS-16雙向可逆正反轉隧道射流通風機

SDS-16雙向可逆正反轉隧道射流通風機，采用先進的工藝取得良好的質量保證，風機外殼采用美國進口的機床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nei) 壁經金加工，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經熱浸鍍鋅或其他等效塗裝處理，外形美觀並防腐，性能優(you) 良，風機葉片、輪轂采用日本東(dong) 芝公司全自動數控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高（低）壓鑄成形，經公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標*能適應各類隧道、地鐵的使用。

SDS風機使用狀況說明:
在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎工程建設中、其空氣質量標準、安全因素靠風機強製通排風達到要求。就通風係統而言，要長期保持良好的空氣質量，否則對人體(ti) 有害，如圖說明。
隧道通風係統設計和產(chan) 品選型依據
交通隧道原則上可分為(wei) 三類：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規運行及緊急狀態下運行安全性、可靠性的先決(jue) 條件是安裝確保各係統之間協調並充分發揮作用的環控係統。
A 機械係統：通風、消防’、排汙

B 動力係統：供電、輸配電、緊急電力 

C 燈光係統：通燈照明、局部照明、熒光指示

D 通信係統：無線電、計算機終端

E 交通係統：燈光、信號、標誌、監視

F 控製係統：交通狀況和設備狀況和設備運行狀況的監控

隧道通風係統可以有如下三種基本方式或可采取混合方式：

1. 縱向通風係統：這是基本的通風方式。新風氣流從(cong) 隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側(ce) 麵，可二個(ge) 方向全麵通風，以達到雙向通風或控製煙霧； 若隧道較長則必須附加中央送、排風豎井，豎井與(yu) 大氣相連，組成混合通風方式。

2. 全橫向通風係統：沿隧道方向設置送、排風道，新風集中從(cong) 風亭采集，排風集中從(cong) 風塔排除，一般將送風道設置在路麵以下，排風道設置在車道上部，送風道與(yu) 排風道每隔一定間距設有送、排風口，在事故工況下沿隧道橫斷麵及時排風，由此抽出煙霧。

3 .半橫向通風係統：該係統又可區分為(wei) 送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式，一般采用排風型半橫向通風方式，新風從(cong) 洞口進入，排風相似全橫向通風係統。

SDS風機結構說明：

風機本體(ti) 、消聲設備、支架腳：采用鋼板數控自動焊接和機製成型，外表采用表麵塗裝處理，以保證風機強度和防腐蝕。

​風機葉輪：為(wei) 滿足隧道通風的需要，SDS風機可改變葉片數和改變風機葉片角度。

消聲設備：消聲設備長度通常為(wei) 風機直徑的一倍，當噪聲要求高時，亦可以取風機直徑的二倍，消聲設備與(yu) 風機采用螺栓固定。

配套電機：SDS射流風機配套電機為(wei) 鼠籠全封閉式，電機設有法蘭(lan) 安裝盤，電機絕緣等級為(wei) H級，防腐等級為(wei) IP55，電機引出電纜可接至風機本體(ti) 機殼上的接線盒，電機帶有潤滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風機本體(ti) 機殼上的潤滑油脂嘴。

風機可逆切換時間：在緊急狀態下，射流風機正反轉切換時間極為(wei) 重要，SDS(R)型風機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒內(nei) 正反轉切換到風機額定轉速。

 SDS風機特點：

1.性能範圍寬,有更大的選擇餘(yu) 地.

2.耗能低而推力高.

3.特殊設計的消聲器,有效控製了風機的噪聲.

4.精確的平衡葉輪,使負機運轉平穩.

5.電動機,使風機可以長期可靠運行,運行時間超過20000小時.

6.T型雙向通風設備,正反風速相等,隻需改變電動機轉向,即可實現反風.

7.可配雙速電機,當有強自然通風時,低速運行可減少運行費用.

8.風機維護簡單.

9.風機采用烤漆工藝,外觀美觀,大方.

SDS射流風機性能參數表: